松下集团宣布效仿特斯拉的“gigafactory”计划，欲成为其独家电池供应商。尽管这一决定看似突然，但对特斯拉的“千兆工厂”项目，松下一直持谨慎态度。据报道，特斯拉已在此项目上投入20亿美元，还需额外30亿美元。松下汽车业务高级主管纪达芬强调，他们认为“需求不会骤增，投资需稳健”，表示将逐步进行。
尽管特斯拉在加利福尼亚、德克萨斯、内华达和德国柏林的工厂已开始生产4680电池，但特斯拉庞大的需求量仍需依赖外部供应商，如松下、宁德时代和LG新能源。特斯拉加州弗里蒙特的工厂已生产出第100万块4680电池，预计一季度末首批搭载该电池的Model Y将交付消费者。
特斯拉汽车的电池供应商主要有三个，分别是松下、LG化学和宁德时代。松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商，一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供，一直使用在Model 3和Model Y上。
特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国内华达州的Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下正式投资，基本承包了所有Model 3车型的电池。松下（英文名称：Panasonic），是日本的一个跨国性公司，在全世界设有230多家公司，员工总数超过290，493人。其中在中国有54，000多人。
特斯拉所使用的电池品牌包括松下、LG和宁德时代。其中，沈阳松下蓄电池（沈阳）有限公司于1994年10月18日创建，由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司共同投资兴建。松下一直是特斯拉的电池供应商，从初代动力电池18650开始，一直沿用到MODEL S和MODEL X。
1、这一战略预示着特斯拉将完成电池产业的闭环。特斯拉已掌握电池技术，计划将其应用到更多车型。为了提升产能，特斯拉必须获取更多原材料，因此采矿行业成为其必然选择。特斯拉此举将使其能全程控制电池生产，提升品质。此外，其半挂卡车和电动皮卡项目的需求也将促使更多的电池储备，采矿业的加入是其中重要因素。
2、易车讯 日前，埃隆·马斯克最近接受采访时明确表示，特斯拉可能考虑进军采矿业来解决供应链问题，生产更多的电池。在采访中，马斯克被问及特斯拉是否可能收购一家矿业公司。对于在社交媒体上关注特斯拉和马斯克的人来说，他的回答可能并不意外。马斯克说道：“这不是不可能的。
3、国外越来越多的人通过特斯拉掏钱，因为特斯拉的电动汽车本质上是一台带轮子的电脑，不必按照免费充电计划支付电费。这绝对是一项无利润的业务。矿工们说，就像其他能源一样，采矿的主要成本是电价。如果我们在电动汽车上少用电，我们就能做到。
4、斯米克（002162）拟与宜丰县合作开发含锂瓷土矿，项目投资规模约5亿元。西部矿业（601168）公司控股的青海锂业有限公司，拥有的中国第二大盐锂资源——东台吉乃尔盐锂矿，资源潜在开发价值约1000亿元。
5、规模、技术和原材料是电池价格的主要组成部分。电池所需的材料在地质上并不短缺，即电池可以成为新的石油，这与可用性有关，但与环境影响无关。另一方面，供应则面临重大挑战。这就是为什么特斯拉可能会很快进入采矿业务：这将是以当前甚至更低的价格确保其电池原材料的一种方式。
6、特斯拉的“无钴”之路 于清教称，目前动力电池行业主要两种技术路线为磷酸铁锂电池与三元锂电池，前者成本更低、稳定性相对较好，主要用在商用车，而后者能量密度相对较高，主要用在乘用车的局势已初显。
1、未来的合作路径和战略方向，将直接影响到特斯拉的供应链稳定性和成本控制。只有时间才能揭示天津力神在特斯拉版图中的确切位置。无论如何，这无疑是一次汽车行业内的重大变动，值得我们密切关注。
2、而正是由于松下与特斯拉的关系“遇冷”，为了避免被松下“卡脖”，特斯拉不得不寻找新的电池供应商。在去年彭博社就对外报道，国产特斯拉Model 3将使用韩国LG化学的电池，对此特斯拉官方并未明确表态。同时还有媒体透露，在去年特斯拉已与宁德时代达成供应协议，天津力神也被传与特斯拉进行过接触。
3、不看好的人认为4680只是噱头，量产遥遥无期。19年左右，特斯拉称将21700电池应用在Model-3，行业也曾关注21700电池，天津力神布局了国内首个为21700产品定制的产线，业界专家说“21700电池无疑将会在未来一段时期内成为动力电池的香饽饽”。目前态度明确的是特斯拉和宝马。
4、松下同样稳中有升，以21GWh的出货量位列第二，同比增长392%，这当中特斯拉Model 3的产能提升是最大功臣，不过随着国产Model 3牵手宁德时代和LG化学，松下面临的压力不小。但是不要忘了2020年特斯拉Model Y又准备开始交付了，特斯拉在美国市场对于松下电池的需求并不会降低。
5、具体到单节电池上，这些18650电池由天津力神电池提供。这个厂家之前为摩托罗拉、三星等知名厂商代工生产锂电池的经验。iEV5电池包所采用的锂电池单个电池容量为2200mAh，相比特斯拉上使用的松下3200mAh的电池在容量上要小近1/3，在电池单体容量方面，iEV5的电池包还有提升空间。