加强内部协作：在供应链合作中，各职能部门应该加强沟通和协作，形成合力解决质量问题，确保供应链顺利运转。制定应急采购计划：企业需要制定应急采购计划，预测和应对可能出现的采购紧急情况。应急采购计划需要包括采购的紧急性、预算、采购标准和流程等方面，以便在紧急情况下快速采购并保证业务的正常运转。
合规和认证体系：遵守相关法规和标准，建立合规和认证体系。例如，通过ISO质量管理体系认证、食品安全认证等，确保供应链中的商品符合质量和安全要求。 整合和协同：通过整合供应链中的各个环节，建立协同机制和信息共享平台。
创新文化：培养创新文化，鼓励员工提出新想法和改进建议。合作与伙伴关系：与外部合作伙伴合作，共享资源和知识，以促进创新。灵活的组织结构：建立灵活的组织结构，以快速响应市场变化和内部创新需求。持续改进：在维持现有业务的同时，不断寻求改进的机会，通过小的创新来提高效率和质量。
加强合作伙伴关系：企业需要与供应商、客户和其他合作伙伴建立紧密的合作关系，共同探索新市场、开发新产品、优化流程和降低成本。优化供应链流程：企业需要对供应链流程进行优化，消除浪费、提高效率、降低成本，实现供应链可视化、精益化和智能化。
1、易车讯 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌日前在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，随着汽车产业发展进入新阶段，工信部下一步将会同相关部门重点从提升绿色低碳水平，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等五个方面开展工作。
2、月1日，工业和信息化部节能与综合利用司召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会，由综合利用骨干企业介绍退役动力电池回收、梯次及再生利用技术攻关、商业模式创新等情况。
3、月16日，在工信部举行的新时代工业和信息化发展系列主题新闻发布会上，工信部相关人士表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广，加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准。
4、【太平洋汽车网】新能源汽车的电池可以回收，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》由工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局于2018年1月26日联合印发，共有五章三十一条，自2018年8月1日施行。共有五章三十一条。
5、第1个方式，可以采用梯次利用，当动力电池报废之后，其内部的化学成分是不变的。
6、工信部还发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，并从8月1日起施行。据辛国斌介绍，下一步工信部还将加大支持力度，研究制定有利于动力蓄电池回收利用的配套政策措施，加强与现有支持政策的衔接，积极鼓励和引导社会资本参与动力蓄电池回收利用。此外，扎实抓好动力蓄电池回收利用试点工作。
新市场遇新问题，中国品牌正在经受考验。2023年，中国自主品牌在俄罗斯和乌兹别克斯兰、吉尔吉斯坦等中亚地区出口激增，成为新的增长点。尤其是西方对俄制裁刺激了中国汽车对俄罗斯出口，2023年前十一个月中国汽车出口俄罗斯84万辆，同比增长545%，成为中国汽车出口第一大市场，远超墨西哥。
跨越障碍，破冰前行，无畏国际贸易壁垒。中国汽车企业应积极应对国际贸易壁垒和政策障碍，寻找政策间的利益共振点，主动寻求与国际竞争对手合作，推动成熟市场的开拓，降低中国汽车企业在国际市场上的风险。企业要积极加强风险管理建设，推行全球化战略规划和体系建设，提高全球化的风险管理能力。
在汽车产业整体下行压力增大的环境中，生存要领是聚焦核心产品与核心技术创新，比谁在产业转型上跑得更快。自主品牌加速布局营销网络、打造品牌知名度、铺设研发力量，力争在每一个环节快人一步，多抢占一份先机，便多一份胜算。
有喜讯、有隐忧。一边是美国高举“关税大棒”，多国有意跟进；一面是中国汽车出口高歌猛进，中国车企坚定国际化发展的决心。那么，在国内车市内卷激烈、美国“关税大棒”落地的背景下，我国自主品牌如何靠硬实力出海破局？出口成重要增量，零跑国际模式值期待 在过去的十年中，中国汽车出海屡创佳绩。
中国成为第二大汽车出口国，国产车如何硬核出海首先就是应该加强福利政策的释放，其次就是政府部门的牵头来帮助企业度过难关，再者就是新能源汽车企业的竞争优势的保持住，另外就是应该研发不同的汽车版本来满足国外市场的需求，需要从以下四方面来阐述分析中国成为第二大汽车出口国，国产车如何硬核出海。
供应链体系：稳固且灵活 比亚迪的电池供应链涉及正极材料（如湖南裕能、德方纳米）、负极材料（贝特瑞、中科电气）、隔膜（星源材质、恩捷股份）等关键环节，每一步都由行业头部供应商提供保障。电解液原料采用外购策略，同时自主研发配方，确保产品质量。
比亚迪电池供应商有龙蟠科技、中科电气、贝特瑞、星源材质、中材科技。龙蟠科技 公司主要从事车用环保精细化学品和磷酸铁锂正极材料的研发、生产和销售。比亚迪是龙蟠科技主要客户之一。中科电气 公司锂电负极业务主要产品为锂离子电池负极材料，主要应用于动力类、消费类、储能类锂离子电池等领域。
比亚迪十大核心供应商是京东方、瑞声科技、比亚迪、歌尔股份、江苏新安电器、蓝思香港分公司、伯恩光学、万津科技、友达光电、中强光电。
有相应资质，能完成比亚迪要求的所有业务。成为比亚迪供应商需要取得比亚迪认可的相关资质并能够完成比亚迪授予的业务。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。